Novas redes varejistas em Belém...

Cresce a expectativa do mercado paraense quanto a chegada de novas redes varejistas no Estado. No último mês, diretores do Carrefour estiveram em Belém para definir regiões da cidade e do Estado que devem receber lojas da rede, além desta, segundo notas em colunas do mercado, a rede Walmart e o Grupo Matheus (Maranhão) também prospectam o mercado paraense. A rede americana, pode chegar através do shopping Bosque Belém, do Grupo Jereissati, Grupo empresarial na qual, a rede Walmart fechou acordo para ancorar o seu empreendimento na cidade de Campo Grande, além do Walmart, outras redes como Zara, Tok & Stok e Ponto Frio também vão ancorar o empreendimento na capital sul-matogrossense e podem estar muito bem, negociando com o Grupo Jereissati, aportar em Belém. 

É esperar para ver.

Grand Hotel Bolonha

Segue as imagens do projeto do mais novo Hotel 5 estrelas da cidade, o Grand Hotel Bolonha, que será erguido na Av. Governador José Malcher. O nome faz alusão ao antigo Grand Hotel, local hoje ocupado pelo Hilton Belém.

Áquario da Amazônia

 Pré projeto do áquario da Amazônia, concebido por Sílvia Nunes

Diário OnLine

Está em poder da Secretaria de Cultura do Estado, para análise e posterior decisão do governador Simão Jatene, esboço de projeto para construção, em Belém, de um grande aquário público, nos mesmos moldes dos que já funcionam em diversas capitais do mundo. No Brasil, um projeto similar, mas de porte maior, está sendo executado em Fortaleza, no Ceará, concebido como o maior aquário público da América Latina.

A proposta do aquário em Belém é de iniciativa do empresário João dos Santos Arruda Filho, há três décadas atuando no ramo de peixes e aquários ornamentais e hoje dono de uma loja com mais de 50 espécies em exposição. Desse total, apenas dez são espécies marinhas, todas importadas. Ele explica que o Ibama não permite a pesca na costa brasileira. Os importados vêm em sua maior parte da Índia, o maior centro de exportação de espécies marinhas do planeta.

Para efeito comparativo, basta dizer que o Museu Paraense Emílio Goeldi mantém em exposição menos da metade disso, cerca de vinte espécies. Quanto às perspectivas de mercado, Arruda Filho garante que a atividade atrai o interesse de uma boa parcela da população, o que faz dela um bom nicho de negócio. Só em Belém, ele diz haver em torno de vinte lojas especializadas em peixes e aquários ornamentais.

A sua proposta, entregue ao governador Simão Jatene, e por este submetida ao secretário Paulo Chaves, está contida em projeto de autoria da arquiteta Sílvia Nunes. Sua idéia é construir um aquário com capacidade para abrigar duas mil espécies somente da região amazônica, afora outras que possam ser eventualmente importadas. “A Amazônia é riquíssima em peixes ornamentais”, garante o empresário, acrescentando que sua proposta, pelo menos em princípio, privilegia com exclusividade as espécies típicas da região.

Pelo projeto, com custo relativamente baixo, de aproximadamente R$ 6 milhões, o aquário deverá ser instalado na área do Utinga, onde ficam os mananciais que abastecem a capital – os lagos Bolonha e Água Preta. Arruda Filho destaca que o empreendimento não terá para o Estado qualquer custo de manutenção, já que ele se pagará pela receita própria da bilheteria.

Além disso, a área já dispõe de espaços adequados para estacionamento, o que afasta a necessidade de desmatar, a segurança ficará a cargo da Polícia Militar Florestal, que já tem quartel na área, e a captação de água será feita diretamente no Rio Guamá. Tudo isso facilita a ação do poder público e contribui para reduzir sensivelmente os custos.

Botos serão atração principal em tanques especiais

Entre as duas mil espécies amazônicas de água doce, a grande atração do aquário público de Belém, caso vingue a proposta em poder da Secult, será a presença de um casal de botos cor de rosa no tanque central, com circunferência de dez metros e capacidade para 200 mil litros de água. Os botos terão horário determinado para alimentação e visitação, com a presença de mergulhador para exposição ao público.

O projeto contempla também fossos para répteis e quelônios, seis tanques de espera para quarentena e nada menos que 50 aquários de exposição. De acordo com João dos Santos Arruda Filho, os tanques de espera terão 300 litros de água cada um. Neles serão abrigados por um período mínimo de cinco dias os peixes capturados na região. Ao fim desse prazo, eles serão distribuídos, conforme a espécie, pelos diferentes tanques.

Os 50 aquários de exposição terão capacidade unitária para 400 litros de água, perfazendo no total um conjunto de 20 mil litros. Cada um desses aquários comporta a presença de até 400 animais de espécies afins, segundo Arruda Filho.

Além da área para estacionamento de veículos, o projeto prevê somente a instalação de lanchonetes, instalações sanitárias e espaço administrativo. A idéia é que o aquário público passe a funcionar como centro da atração turística, para os habitantes locais, turistas e visitantes. Mas não só isso, conforme destaca Arruda Filho. Ao mesmo tempo, o aquário deverá se constituir em ferramenta de conscientização da sociedade para a preservação da natureza e para realçar a importância da Amazônia como região detentora da mais rica biodiversidade do planeta.

Via Norte e Via Sul

Este é o projeto apresentado pelo deputado federal José Priante ao ministro dos transportes, Alfredo Nascimento, para a criação de duas novas saídas viárias da capital paraense. As vias Norte e Sul. 

Cada uma das vias teria uma extensão de 25 Km, a via norte saíria da curva do "s" e chegaria até o distrito de Outeiro, passando pelo Pólo Industrial de Ananindeua, já a via sul, saíria da Av. Perimetral, no bairro do universitário, chegando até a entrada de Benevides, passando por dentro do parque do utinga.

Segundo estudos preeliminares, as duas vias reduziriam em 70% o tráfego na Br 316, no trecho metropolitano. O ministro sinalizou positivimente, com inicio dos projetos de viabilidade técnica, econômica e ambiental além do projeto executivo, segundo ele, é plenamente viável que o projeto seja incluído no PAC II, de mobilidade urbana.

BRT - Belém, plantas das estações/terminais de integração

BRT - Belém ('Revolução" nos transportes de Belém)

Jornal Diário do Pará

 Br 316 com a caneleta exclusiva. Projeto previsto para ser inaugurado em 2014

Belém perdeu a chance de funcionar como subsede da Copa do Mundo de 2014, privilégio que coube a Manaus. Isso não significa, porém, que a cidade vá perder a chance de ganhar um revolucionário projeto de mobilidade urbana, uma das muitas exigências feitas pela Fifa às capitais que, dentro de três anos, vão hospedar seleções e abrigar jogos da maior competição esportiva do futebol mundial. O novo sistema de transporte coletivo deve entrar em funcionamento na capital paraense em 2015, um ano depois da Copa do Mundo e um antes das Olimpíadas do Rio de Janeiro.
A notícia é excelente. Mas, claro, com uma condição: o projeto a que ela se refere precisa sair do papel, coisa que não conseguiu fazer desde que o assunto começou a ser estudado, nos idos de 1991. De lá para cá, a situação do trânsito em Belém - e em toda a Região Metropolitana - só fez se agravar. Hoje, segundo levantamentos do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Belém (SetransBel), circula na RMB uma frota de 1.695 ônibus, para uma demanda média de 873.600 passageiros por dia.
Somada essa enorme quantidade de ônibus à frota de veículos de uso particular, entre automóveis, utilitários e de transporte de cargas, tem-se em retrato sem retoques o tamanho do caos que hoje se acha instalado na cidade. Os congestionamentos quilométricos em horários de pico e os constantes engarrafamentos, mesmo em locais e horários tidos como improváveis até muito pouco tempo atrás, acarretam transtornos permanentes à população, causam pesados prejuízos à atividade econômica, afetam negativamente a imagem da cidade e degradam as condições de vida de sua população.
E a tendência é daí para pior, se medidas de emergência não forem adotadas para descongestionar os principais corredores de tráfego urbano e para tornar mais eficiente o sistema de transporte público de passageiros. Dados do Denatran indicam que a Região Norte é a que apresenta hoje no Brasil a maior taxa de crescimento da frota. No Pará, a variação anual está em torno de 15%, segundo números relativos a 2010 comparados com o ano anterior.
Um modelo criado pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran) para estimar o crescimento da frota paraense até 2021, iniciando em 2007 a série histórica, projeta para este ano em mais de um milhão (1.115.646 unidades) o número de veículos em circulação no Pará. Desse total, mais de um terço (37,1%) está concentrado em Belém e Ananindeua. Com esse nível de concentração e mantida a taxa atual de crescimento, o sistema de transporte urbano da Região Metropolitana entrará em colapso por volta de 2020. Ou seja, daqui a apenas nove anos.

O coordenador geral do Ação Metrópole, Cesar Meira, diz que as obras de implantação do corredor da BR-316 e Almirante Barroso têm custo orçado em R$ 480 milhões. A maior parte desse dinheiro, R$ 320 milhões, será financiada pela Jica, a agência internacional de cooperação do governo japonês, entrando o governo do Estado com os restantes R$ 160 milhões. Além de participar financeiramente, a agência japonesa vem prestando consultoria técnica ao projeto desde que ele começou a ser estudado, há duas décadas.
De acordo com Marilena Mácola, o projeto prevê um terminal de integração em Marituba e uma estação de integração na altura do bairro de Águas Lindas, em Ananindeua. Ao longo do trajeto, deverão ser instalados 29 pontos de paradas, todos eles em nível, para facilitar o acesso aos ônibus. A bilhetagem será feita fora dos coletivos, para evitar atropelos no embarque e desembarque de passageiros. Nos seis municípios, em trabalho a ser conduzido pelos respectivos prefeitos, a ideia é que venham a ser criadas linhas locais, de alcance restrito, e também linhas alimentadoras, que deverão alimentar o sistema troncal.
Já na implantação do eixo Augusto Montenegro, o Ação Metrópole projeta investir R$ 245 milhões. A obra foi inscrita no PAC 2 – Mobilidade, do Ministério das Cidades, para cobertura de 80% do custo, ficando os 20% restantes como contrapartida do Estado. O projeto contempla a implantação de um terminal na vila de Icoaraci e de uma estação de integração na altura do Tapanã.
Os estudos conduzidos pela equipe técnica da Secretaria de Projetos Estratégicos, tendo a consultoria de especialistas japoneses, já descartaram alternativas ferroviárias como o monotrilho e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). A opção afinal aprovada é a do Sistema BRT (Bus Rapid Transit). O BRT, que funciona com corredores de ônibus rápidos, foi implantado com enorme sucesso em Bogotá e hoje é considerado um dos melhores sistemas de transporte público do mundo, segundo Marilena Mácola.
Ela acrescentou que a equipe do Ação Metrópole está trabalhando atualmente na tramitação dos processos de empréstimos que vão equacionar financeiramente o projeto. Em breve, deverão ser contratados os projetos executivos. O cronograma de trabalho está sendo traçado de modo a permitir o início das obras em meados de 2013, para efetivo início das operações no final de 2015.

Parque Shopping Belém

Segue em ritmo acelerado, as obras do Parque Shopping, na Augusto Montenegro. O sucesso da Aliansçe/Status/CCP, que será entregue no dia 25 de abril de 2012. Com cerca de 31.000 m² de ABL, mas com projetos de expansões que chegaram a 50.000 m² de ABL, o empreendimento já se encontra com 79% dos espaços comercializados e chega a notícia de que as duas empresas que disputam as salas de cinema, a paulista Cinesystem e a mexicana Cinépolis, garantem a implantação de um complexo de cinemas IMAX, o que há de mais moderno quando se fala em cinemas. No Brasil, a tecnologia IMAX está presente somente em São Paulo e Curitiba.

Um presentaço para Belém.

antigo projeto do Ver-o-rio

O complexo turístico do Ver-o-rio é considerado um dos melhores locais de lazer em família da capital paraense, o lago natural com os pedalinhos e a maravilhosa vista para a baía do guajará são um atratativo não só para os belenenses como para os turistas, porém o que quase ninguém sabe que o projeto original compreenderia bem mais do que hoje existe naquele belissímo local. 

Na administração de Edmilson Rodrigues, nasce a idéia de construir um grandioso local que abrigaria o lazer além de espaços destinados a eventos culturais e de negócios, como o memorial dos povos negros e um centro de convenções (que parte ficaria suspenso sobre a baía do guajará), o local também abrigaria o memorial dos povos indigenas, que hoje fica localizado na descida da Governador José Malcher. 

O projeto ficou pela metade, e até hoje, não se sabe ao certo o "por que" de não ter sido totalmente concluído, para os belenenses, fica a triste melancolia, de mais uma janela para o rio que não é aberta.

Supermercados.

O Grupo Líder fechou com a FGR a parceria para a construção de um centro comercial de 20.000 m² na área do condomínio Jardins Coimbra, em Marituba, tendo como âncoras o hipermercado Líder e o Magazan além de lojas satélites. O grupo deverá iniciar as obras do hiper líder de Marabá, que deverá ser um dos maiores hipermercados do país, com 16.000 m² de área de loja, além destes investimentos, o grupo já começou a sondar uma possível loja no shopping Bosque Belém. Ainda este ano a Cidade Nova ganha um hipermercado Líder e magazan, ano que vem é a vez de Barcarena, sem contar as obras já iniciadas da primeira fase do Shopping Montenegro.

A Yamada deverá iniciar somente ano que vem as obras de um Plaza na Augusto Montenegro, o grupo também está construíndo um grande Yamada Plaza em Marabá, além de fechar com o shopping Unique daquele município.

O Grupo Formosa está feliz da vida com "os finalmentes" do gigante hiper Formosa da Augusto Montenegro, que terá cerca de 12.000 m² de área de loja, distribuidos em 3 pisos, o hipermercado contará com magazine, praças de alimentação além do grupo estudar uma possível implantação de salas de cinema. Será o mais moderno supermercado de Belém.

Quem prospecta o mercado paraense é a francesa Carrefour, que se reuniu hoje no Crowne Plaza Hotel para estudar o mercado local aonde planeja construir suas lojas, conforme publicado no blog de Marcelo Marques. Outra rede que planeja o mercado paraense é a rede maranhense Matheus, que está negociando lojas na RMB, e apartir daqui, partir para o sul/sudeste do Estado.

enfim, Shopping Bosque Belém vai sair do papel.

Confirmado na coluna de Mauro Bonna de hoje, o shopping Bosque Belém teve o seu projeto aprovado pelo órgãos competentes da prefeitura municipal de Belém, ainda esta semana, teve inicio o processo de comercialização do empreendimento, além da abertura da concorrência para a escolha da construtora. O lançamento está marcado para ocorrer até o mês de junho, e a inauguração permaneçe marcada para dezembro de 2012.

Iron Maiden desembarca em Belém.

imagens do facebook de Joselane Alves